PEUGEOT

Vòng bi nhả ly hợp PEUGEOT - Độ bền nâng cao cho hộp số tay

Tính năng Sản phẩm

• Xây dựng thép cacbon cao: Vỏ ổ trục được rèn từ thép carbon cao, cung cấp tính toàn vẹn về cấu trúc và khả năng chống biến dạng dưới tải trọng trục cao. Sự lựa chọn vật liệu này kéo dài tuổi thọ của Vòng bi nhả ly hợp PEUGEOT 206 và các mô hình tương thích khác.
• Các cuộc đua vòng bi kín chính xác: Mỗi ổ trục được trang bị thiết kế con dấu môi kép, ngăn chặn sự xâm nhập của bụi, độ ẩm và chất gây ô nhiễm. Công nghệ niêm phong này đảm bảo hiệu suất phù hợp và giảm thiểu nguy cơ thất bại sớm do các yếu tố môi trường.
• Công thức mỡ tối ưu hóa: Các thành phần bên trong được bôi trơn bằng mỡ tổng hợp nhiệt độ cao, được thiết kế để duy trì độ nhớt và giảm ma sát trên một phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng. Điều này giải quyết các vấn đề phổ biến liên quan đến tiếng ồn mang ly hợp phát hành và mang chatter trong hệ thống truyền động bằng tay.

Mô tả Sản phẩm

Vòng bi nhả ly hợp PEUGEOT này được sản xuất theo thông số kỹ thuật OE, đảm bảo khả năng tương thích và hiệu suất hoạt động nhất quán. Sản phẩm trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt về khả năng chịu tải, độ chính xác quay và độ ổn định nhiệt. Quy trình sản xuất của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn ISO 9001, tập trung vào tính nhất quán về kích thước và chất lượng vật liệu cho các thành phần quan trọng, bao gồm các Vòng bi ly hợp PEUGEOT 307 . Điều này đảm bảo sự tách rời đáng tin cậy của hệ thống ly hợp và chuyển số trơn tru.

Câu hỏi thường gặp

1. Sự khác biệt chính giữa ổ trục nhả ly hợp Peugeot tiêu chuẩn và tương đương OE là gì và điều này ảnh hưởng đến việc lắp đặt như thế nào?

Vòng bi tương đương OE được thiết kế để phù hợp với kích thước chính xác, xếp hạng tải và thông số kỹ thuật vật liệu của bộ phận ban đầu, điều này rất quan trọng để phù hợp trực tiếp và liền mạch. Điều này giúp loại bỏ nhu cầu sửa đổi trong quá trình lắp đặt và đảm bảo hệ thống ly hợp hoạt động trong các thông số được thiết kế, giảm nguy cơ a bàn đạp ly hợp không quay trở lại vấn đ. Ngược lại, bộ phận không tương đương OE có thể có sai lệch kích thước khiến việc lắp đặt trở nên phức tạp và dẫn đến hao mòn sớm hoặc các vấn đề vận hành. Để có đồ đạc phù hợp, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của xe. Các kỹ sư của chúng tôi có thể cung cấp sơ đồ kỹ thuật và tư vấn trang bị cụ thể theo yêu cầu.

2. Làm cách nào tôi có thể khắc phục sự cố và giải quyết các sự cố phổ biến như ổ trục nhả ly hợp ồn ào hoặc rung?

Tiếng ồn và độ rung thường cho thấy vòng bi bị mòn hoặc thiếu chất bôi trơn. Âm thanh ầm ầm liên tục khi nhấn bàn đạp ly hợp có thể gợi ý vòng bi bị mòn, trong khi âm thanh rít có thể là triệu chứng của vòng bi khô hoặc bị kẹt. Những triệu chứng này thường gặp ở những phương tiện chạy quãng đường cao hoặc những phương tiện phải sử dụng nhiều. Vòng bi của chúng tôi được bôi trơn trước bằng mỡ tổng hợp chuyên dụng để giảm thiểu những vấn đề này. Nếu bạn đang gặp phải những triệu chứng này, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra hệ thống ly hợp đầy đủ để xác định nguyên nhân gốc rễ, cũng có thể liên quan đến việc kiểm tra tấm áp lực và đĩa ly hợp. Nhóm hỗ trợ kỹ thuật của chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ các câu hỏi chẩn đoán dựa trên báo cáo triệu chứng và phương tiện cụ thể của bạn.